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双赢之路:沈阳快递业与制造业联动发展

新闻来源:沈阳统计信息网 发布时间:2017年12月21日 17:04:32 浏览量:5953

       近年来伴随网络经济的迅猛发展,快递业迎来了井喷式发展,其生活性服务业的属性正在被不断的强化,与此同时,快递业生产性服务业的属性也不容忽视。快递业服务制造业,既是自身改造升级、获取更高附加值市场的必然需要,也是帮助制造业企业突破物流瓶颈、取得更快发展的必由之路。沈阳快递业要谋求更快速、更高级的发展,必需走出一条与制造业协同发展的道路。

       一、沈阳快递业总体运行情况

       2017年上半年,沈阳快递业累计完成业务量11175.3万件,比上年同期增长37.0%,累计实现业务收入13.0亿元,同比增长26.0%。国家邮政局数据显示,在全国快递业务量和业务收入前50名的城市中,沈阳分别位列第34位和第33位。

       全部快递业务中,同城、异地、国际及港澳台快递业务量占比分别为39.7%、59.8%和0.5%(见图1);业务收入分别占全部快递收入的30.5%、41.8%和5.0%,另外其他业务收入占比为22.7%(见图2)。与上年同期相比,同城快递业务量的比重下降1.3个百分点,异地快递业务量的比重上升1.4个百分点,国际及港澳台业务量的比重基本持平。


       

       同城快递完成业务量4435.5万件,同比增长32.7%;完成业务收入4.0亿元,同比增长26.2%。异地快递完成业务量6679.0万件,同比增长40.3%;完成业务收入5.4亿元,同比下降1.3%。国际及港澳台快递完成业务量60.8万件,同比增长21.0%;完成业务收入0.7亿元,同比增长3.9%。快递其他业务收入2.9亿元,同比增长182.8%。

       二、沈阳快递业总体运行特点

       1.快递业务规模持续扩大

       近年来快递业发展迅猛。2014年、2015年沈阳快递业务量增速均超过50%,分别达到56.5%和53.4%,2016年更是达到76.0%,成为全市经济增长最快的领域之一(见图3)。

       伴随快递业务量的增长,快递业务收入也保持着高速增长。2016年,实现快递业务收入24.1亿元,是2013年的2.7倍,2014年至2016年的增速分别为30.5%、36.2%和51.1%(见图4)。


       2.快递业务量和业务收入增长放缓,但仍保持较高速度

       2017年前两个季度,沈阳快递业务量和业务收入虽然继续保持着两位数的高速增长,但增长势头较上一年显著放缓。2017年一季度,快递业务量和业务收入同比增速较上年同期分别下降27.0和6.0个百分点。二季度,同比增速较上年同期分别下降32.8和13.5个百分点(见图5)。

       快递业经过了前几年的高速增长,其业务整体规模已经大幅增加,始终保持高速增长的难度正在不断加大。2017年上半年,沈阳累计完成快递业务量11175.3万件,仅半年就超过了2015年全年的业务量总额。2017年快递业务量每增长1个百分点相当于要增加192.9万件的业务量,是2016年的1.8倍。快递业原先基数小、增速显著的放大效应正随着规模的不断增大而逐年收窄,因此快递业务量增速回落也属于合理现象。总体而言,快递业发展仍处于较快增长的阶段。

       3.快递件均收入逐年下降

       近年来,沈阳快递件均收入呈现逐年下降的态势。2013年,快递件均收入为19.6元/件、2014年为16.4元/件、2015年为14.5元/件、2016年为12.5元/件,三年间年均降幅为12.7%。2017年上半年快递件均收入为11.6元/件,与2013年相比,降幅高达40.8%(见图6)。

       三、沈阳快递业发展中存在的问题

       伴随着快递业务量的急剧增长,一些问题日渐暴露出来。

       1.过度依赖电子商务,挤压快递业企业利润

       快递业在服务电子商务的过程中,得到了迅猛发展。同时,也正是由于严重依赖于电子商务,快递业陷入产品服务单一、同质化竞争严重的泥潭,致使部分快递企业特别是民营快递企业采用以价换量的价格战方式来占领市场。持续的“价格战”,导致企业利润不断下滑,整个快递业向“微利化”和“无利化”发展,根据相关部门统计结果多数快递企业的利润率不到5%。

       2.本土快递企业数量增长迅速,但企业规模偏小

       截至2017年6月底,沈阳取得快递经营许可证的企业418家,总部和网点总数达到644个,比2016年底增加了255个,增长非常迅速。但是418家快递企业中,年营业收入200万以上(或从业人员超过50人)法人企业只有11家。大部分沈阳本土的快递业企业的技术装备、资金实力等方面还是比较薄弱,没有形成有效的规模。

       从快递业行业发展情况分析,靠数量扩张占领市场的经营策略已经过时。快递业已经进入了从速度规模型向质量效益型转变的调整期。沈阳快递企业想要突破自身的发展瓶颈、赢得可持续发展,必须探索新的发展之路。

       四、双赢之路:快递业与制造业联动发展

       快递业与制造业联动发展,对二者双方都大有裨益,可谓是一条双赢之路。

       首先,对于快递业而言,联动发展有助于提高快递业自身的发展水平和盈利空间。在与制造业联动发展的过程中,快递企业需要不断创新服务模式,尝试将设施、系统、服务嵌入到制造业企业之中,从而带动快递企业向更高级的方向发展。同时,制造业企业对快递价格的敏感度没有电商卖家那样苛刻,而且一旦合作成功,制造业企业的稳定性和长久性也更好,有助于带动快递企业走出价格战的泥潭。

       其次,对于制造业企业而言,联动发展有助于推动制造业升级改造。在与快递业联动发展的过程中,可以将制造业企业分离于各地的生产活动和价值链环节,以较小的流通成本和高效的运作能力连接起来,达到优化供应链管理、降低物流成本和供应链成本的目的,使产业结构和分工模式进一步优化。同时,伴随网络经济的发展,更多的制造业企业,特别是中小制造业企业开始跳过传统的层层营销流通渠道,通过互联网向国内外终端客户销售,其对速度快、小批量发运的快递业需求越来越旺盛。

       由此可见,快递业与制造业联动发展,既使得快递业成为生产性服务业的新增长点,也对制造业转型升级起到添砖加瓦的作用。在这方面快递第一大省广东省为我们提供了很好的发展案例:早在2015年的顺德,顺丰项目组就与海尔公司信息系统成功对接,开创了快递业深入制造业企业内部供应链,制造业借力专业的快递实现物流提升、降本增效的先河。

       我市2016年出台的《沈阳市人民政府关于促进快递业健康发展的实施意见》明确指出“要推动快递业与制造业协同发展”。在政府的有利扶持下,沈阳快递业企业通过三种模式寻求与制造业联合发展道路:一是以“入场物流”模式服务于制造业。沈阳邮政速递有限公司入驻宝马中德产业园,通过创新服务产品和配送体系,建设完备产业链服务制造业。二是以“订单末端”配送模式服务于制造业销售环节。德邦物流有限公司为沈阳1000多个汽配销售点提供配送服务。三是以“仓储+配送+增值服务”一体化模式服务于定制化生产。截至2016年底,沈阳已有6个快递服务制造业项目,涉及器材制造业、医疗制造业、软件制造业、服装、化妆品等多个制造业领域,全年项目创造产值1.2亿元,业务量达228万笔。

       五、快递业与制造业联动发展的深层路径

       快递企业与制造业联动发展,宏观方面应着眼于制造业与上下游企业之间的物流连接,微观方面应努力为制造业企业创造供、产、销三方面的物流服务。而眼下,快递业实现由“物流服务商”向“供应链服务商”转变,契入制造业的供应链,是推进两大产业联动发展的重中之重。快递企业应从以下几方面着手:

       1.快递企业要做到向综合物流服务转变。简言之,就是要有为企业提供整体物流解决方案的能力,在传统快递服务的基础上,提供多渠道跨平台的物流、产品进出口等多样化服务,努力提高制造业企业对其的依存度。

       2.快递企业要具备能与制造业企业对接的仓储管理和数据化系统。

       3.快递企业要学会利用自身优势,为制造业企业创造更大的附加值。例如,大型快递物流企业拥有丰富的客户资料信息,可以有效筛选出供应商和销售对象;通过供应链金融的介入,质押暂存的原材料和产品,节省制造企业的资金流。在这方面可以借鉴顺丰,其在针对不同行业制定专业物流配送方案的同时,还为中小企业提供垫付货款服务,形成物流、商流、资金流三流合一的服务体系。

       快递企业应抓住当下的发展机遇,努力寻求适合自己持续增长和盈利的发展模式,取得长足的进步和高速的发展。

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